През 1883 г. в България се появяват първите велосипеди. Купуват ги богати младежи авантюристи по време на следването си в Австро-Унгария, Германия, Франция или Италия. Бициклетите са с различен размер колела, наричали ги "паяк" и ездачите им сеели фурор по прашни друми и улици. На 3.01.1889 г. е създаден Софийският бициклетически клуб с 16 членове, повечето от които германци.

През март 1899 г. смелчаците в клуба вече са 78 и шефовете ходатайстват пред общината за "едно градско място за велодром и павилион до него". Пак с протекции от колоездачното дружество кметството прави и "една алея за велосипедисти от Орловия мост до края на градския район". "Безумно смелите бициклетисти, същи циркови акробати", докарвали деца и бабички до писъци от уплах.

Велосипед започват да използват пощальони, полицаи, а през войните има и колоездачни роти. В култовата Първа конна дивизия на ген. Иван Колев от 1916 г. са включени и 3 такива.

В новите модели колелата са изравнени, конструкцията - олекотена, по-голямо е производството, цените - по-ниски. Ездата на велосипед от сложни фокуси е станала масово удоволствие. На 21.08.1924 г. в София е даден старт на първата спортна Колообиколка на България.

За Балканските игри през есента на 1931 г. в Борисовата градина е построен "колодрум, какъвто няма не само на Балканския полуостров, но и в доста от напредналите държави в Европа". Против отпускането на 60 дка площ през 1922 г. са само левите съветници, защото колоезденето било "буржоазно занимание". Но гонките в Балканиада 1931 са успешни и рекламни за България.

Елипсата на Софийския колодрум бе читава чак до края на 80-те. Иии... стигаме до датата 8 май 2026 г., когато в Несебър стартират първите три етапа от обиколката на Италия (Giro d'Italia)!!! Етап 1: Несебър – Бургас (156 км); етап 2: Бургас – Велико Търново (220 км); етап 3: Пловдив – София (174 км). Първият старт на "Джирото" у нас е исторически момент! След футбола колоезденето се радва на най-голям зрителски интерес в световен мащаб.

Италианското състезание гледат над 800 милиона любители на бициклета в около 200 държави. Ездата през България комбинира планински изкачвания с равнинни отсечки, исторически чудеса и красоти. Пътуваща реклама, спонсори и печалби за милиони и милиони долари, авторитет и престиж.

Знаете ли кога е първият старт на Giro d'Italia в родината му?