Кметът на София: Трафикът е нормален като всеки друг ден

Има политически привкус зад тези протести. Това е и причината да смятам, че не разговарям с Иван Кирилов. Това каза кметът на София Васил Терзиев по БНТ.

"Това не е защото не харесвам Кирилов, а защото смесването на политическа роля и синдикална работа не е уместно. Не знам с кого си говоря - с политика или синдикалиста", допълни той.

На 14 май София осъмна без наземен транспорт. Служителите блокираха депа и автобусни гаражи в столицата. Действията им не обхващаха работата на столичното метро.

Кметът Терзиев вече обяви, че общината не може да си позволи повече от 100 лв. вдигане на заплатите в момента. 

"Синдикатите искат 400 лв. увеличение нетно към стартовата заплатата, 500 лв. догодина и 600 лв. за  2027г. Това облечено с цифри - 50-60 млн. лв. тази година, 70-80 млн. следващата година и близо 100 млн. лв. след две години. Как ще правим пътища, как ще инвестираме в градския транспорт?, запита Васил Терзиев. Към момента 312 млн. лв. отиват за заплати в градския транспорт и сега се иска да се добавят още 200 млн. лв. до 2027 година в градския транспорт. Въпросът е откъде? ", допълни Терзиев

"Трябва да се направят оптимизации. Но това нещо няма как да се обещае и после да се окаже, че имаме 70 млн. дупка. Това, което се иска е да плащаме само за увеличението на заплатите в градския транспорт", допълни той .

Аз говоря с цифри и конкретика, а от другата страна ми се казва "не ми харесва". Не може да се гледа само на ниво транспорт, допълни той.

Днес целта е да се видим със синдикалните организации, каза Терзиев.

Терзиев обясни, че е стигнал до студиото на БНТ с кола, като трафикът е нормален и като всеки друг ден. Остава неудобството на софиянци, че няма наземен градски транспорт, отчете кметът на София. "Съжалявам, че синдикатите не се вслушаха в моя апел да дойдат и да говорим, за да може софиянци да се придвижват свободно на работа и да си оставят децата на училище и на детски градини", каза Терзиев.

Васил Терзиев смята, че синя и зелена зона може да са безплатни, ако все пак не се стигне до разбирателство за заплатите в градския транспорт.