Дори по време на ограниченията при ковид пандемията през 2020 г. бяха с 20 повече

Въпреки усилията на българските шофьори 2025 г. постави рекорд по най-малко смъртни случаи на пътя от 36 г. насам, показа проверка на “24 часа” на база на предварителните данни на МВР, които се обновяват всеки ден.

456 са убитите през изминалата година. Бройката може да се увеличи до края на януари. Причината е, че тежко ранените през декември, които починат до един месец след инцидента, ще бъдат прибавени към общата цифра. Тя обаче няма как да стане по-голяма от тази на загиналите през 2024 г. Тогава по пътищата на страната при инциденти са загинали 478 души, или 22-ма повече, отколкото през 2025-а.

Миналата година е с по-малко жертви дори от 2020 г., която държеше рекорда досега. Това е годината на пика на ковид пандемия. През 12-те месеца тогава пътуванията бяха силно ограничени, както и излизането от домовете. Въпреки това по пътищата загинаха 463-ма души. Със 7 повече, отколкото през свободната 2025 г.

Иначе починалите при катастрофи намаляват над 3 пъти от 1990 г.,

когато в България живееха повече хора, а автомобилите бяха в пъти по-малко. За първата година на демокрацията загиналите при пътни инциденти са 1567.

Въпреки рекордно малкото убити през 2025 г. страната ни е втора по смъртност на Стария континент по данни на Европейската комисия - 74 на 1 милион души. По-зле са само в Румъния със 77 на 1 милион. Данните обаче са за 2024 г. Окончателният доклад се очаква през пролетта, когато и МВР ще обобщи данните за пътния травматизъм у нас.

Няколко са причините за рекордно ниската смъртност по пътищата у нас, казват експерти по пътна безопасност. Една от тях е смъртта на малката Сияна и активността на родителите на близки, загинали на пътя.

На 31 март шофьорът на тир Георги Александров уби с превишена скорост и в насрещното платно 12-годишната Сияна. Бащата на детето Николай Попов отказа да се примири и прие за кауза безопасността по пътищата, за да не умират повече деца. Въпреки усилията му и общото намаляване на жертвите обаче до ноември 2025 г. бяха загинали с 9 повече деца от същия период на 2024 г.

Освен медийните изяви

Попов се среща с депутати, министри, прокурори

и представители на много институции. Разобличава кражбите от пътищата, след което АПИ се принуди да асфалтира участъка, където загина Сияна, с нужното количество и качество материал. Там, но и на други пътища вече има маркировка, ограничения и постоянен контрол на Пътна полиция.

Николай Попов заедно със сдружението “Ангели на пътя” имат много инициативи за пътна безопасност в страната, търсят отговорност от МВР и справедливост от прокуратурата и съда.

През миналата година дрогираният Георги Семерджиев получи окончателно 20 г. затвор за смъртта на двете млади жени, които уби с джипа си. Георги Любенов с поршето от околовръстното беше наказан с 18 г. на първа инстанция, а в сряда за 20 г. в затвора влезе и Габриел Тачев, който уби трима през 2023 г. с превишена скорост и без да има книжка. Много от делата обаче се бавят, а близките настояват за по-бързо правосъдие с по-тежки присъди за виновните.

Глобените за средна скорост още са малко,

но въвеждането ѝ и общественият отзвук също оказаха влияние за намаляването на убитите. Наскоро директорът на толуправлението Олег Асенов отчете 3 пъти по-малко нарушения на участъците, където има камери.

През изминалата година депутатите приеха и доживотен затвор при убийство от пиян или дрогиран на пътя, увеличиха се и някои административни наказания за нарушения. След решение на Конституционния съд остана и конфискацията на автомобилите на пияни и дрогирани шофьори.

Въпреки критиките МВР присъства все повече на пътя, а глобите, които се налагат на шофьорите, растат всяка година. Увеличават се и стационарните, и мобилните камери. Представители на Пътна полиция продължават да обикалят училищата, за да говорят на децата за пътната безопасност.

Ранените се увеличават, най-много мрем в събота

Въпреки намаляването на загиналите по пътищата ранените се увеличават от преломната 2020 г. насам.

От 7121 тогава до 2024 г. стават 9054. През 2025 г. са 8281.

Тежките катастрофи с жертви (загинали и ранени) също се увеличават. За 2025 г. са 6647, колкото са средните нива през годините преди ковид пандемията. За сравнение - през 2024 г. са били 7173. През 2020 г. с ограниченията са 5710.

Около 30% от загиналите през миналата година са жертва на инцидент с един автомобил, т.е. при самокатастрофа. Най-често това е удар в дърво, скат, ограда, стълб, паркирала кола и други.

Обработените данни до ноември показват, че най-много хора през 2025 г. са починали при инциденти на пътя в събота. Най-черните часови пояси са от 17 до 18 ч в почивния ден, следвани от този между 10 и 11 ч и между 21 и 22 ч. Най-много са ранените в петък, а най-малко във вторник.