“Видях в съня си абсолютно реална и готова структура. Записах и начертах всичко. И тогава ме обзе съмнение. Не спирах да се чудя дали наистина би проработило. На мен всичко ми изглеждаше готово, но реших да го споделя с по-подготвени от мен хора. Обърнах се към инж. капитан Площаков. Познавах го покрай морското училище, където ми преподаваше. Той е бил капитан на руска атомна подводница, както и главнокомандващ Български морски флот. По-подготвен човек едва ли бих могъл да намеря. Няма да забравя как инж. Площаков ми каза, че лифтът може да се направи на практика”, обяснява Мартин. След няколко месеца непрекъснати чертежи и схеми, проектът му отива в патентното ведомство. Където получава патента за първия по рода си в световен мащаб подводен лифт. Най-сериозно внимание изобретателят обърнал на системите за безопасност.

“При критични ситуации кабинката може да се откача от лифта. Всяка кабинка е оборудвана с шнорхел за вентилация. Има и запас от кислородна бутилка. Рамената на стълбовете на подводния лифт се издигат и се спускат, за да се реагира максимално адекватно и бързо при спешни случаи”, разяснява разработените системи за максимална безопасност Борисов. Успоредно с разработването на лифта се раждат още уникални идеи. Подводна шейна и подводна капсула са също идеи на Мартин, които до ден днешен остават без еквивалент в световен мащаб. Сред идеите на Мартин е и най-удачното разглеждане на подводния град Севтополис.